重磅擴(kuò)容！深圳鹽田港東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭項(xiàng)目啟動

關(guān)務(wù)小二

2021年12月8日，深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程舉行開工活動。這標(biāo)志著深圳港鹽田港區(qū)擴(kuò)容項(xiàng)目正式啟動，也標(biāo)志著深圳建設(shè)港口型國家物流樞紐邁出了至關(guān)重要的一步。

圖中右邊為東作業(yè)區(qū)（深圳商報記者 廖萬育 通訊員 王喆 攝）
據(jù)介紹，鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程項(xiàng)目（下稱“東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目”）已列入國家“十四五”規(guī)劃和《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》重要基礎(chǔ)設(shè)施的工程項(xiàng)目名錄。東作業(yè)區(qū)項(xiàng)目包括一期工程、聯(lián)絡(luò)通道工程、配套工程、支持系統(tǒng)工程4個子工程，項(xiàng)目總投資估算約144.9億元。

一期工程將新建3個20萬噸級自動化集裝箱泊位，岸線長1470米，碼頭前沿水深-18.0米，陸域總面積120萬平方米，設(shè)計年吞吐能力為300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。為鹽田港區(qū)統(tǒng)籌經(jīng)營需要，項(xiàng)目將建設(shè)長約2.1公里的連接?xùn)|作業(yè)區(qū)與中港區(qū)的跨海聯(lián)絡(luò)通道。

（工作人員在操作遠(yuǎn)程控制及自動化輪胎吊）

一期工程及聯(lián)絡(luò)通道工程，由鹽田港集團(tuán)與和記黃埔以50%∶50%的股比，成立鹽田港東區(qū)國際集裝箱碼頭有限公司合資建設(shè)經(jīng)營。配套工程、支持系統(tǒng)工程將在東作業(yè)區(qū)配備空箱堆場、口岸設(shè)施、工作船基地和海洋產(chǎn)業(yè)基地。東作業(yè)區(qū)遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)疏港鐵路，可與深圳近距離內(nèi)陸港鐵路線無縫銜接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)船舶、港內(nèi)水平運(yùn)輸、堆場作業(yè)等多流程的統(tǒng)籌調(diào)度。同時，東作業(yè)區(qū)將大力推進(jìn)數(shù)字化碼頭建設(shè)，以自動化碼頭建設(shè)為契機(jī)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全體系、云服務(wù)數(shù)據(jù)中心和云端容災(zāi)系統(tǒng)、5G基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為智慧港口建設(shè)做好支撐保障；在此基礎(chǔ)上推動5G通信、北斗系統(tǒng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)與港口業(yè)務(wù)的深度融合。

（開工現(xiàn)場）

鹽田港自1994年開港至今，27載砥礪前行，鹽田港集團(tuán)與和記黃埔一道，立足深圳、服務(wù)華南、面向全球，將鹽田港區(qū)打造成為全球單體吞吐量最大、最繁忙的集裝箱碼頭之一，承擔(dān)了深圳港一半的集裝箱吞吐量、廣東省超1/3的外貿(mào)進(jìn)出口、全國對美貿(mào)易1/4的貨量，鞏固了深圳作為亞太地區(qū)重要物流樞紐的地位。

2021年年初，鹽田港實(shí)現(xiàn)累計吞吐量兩億標(biāo)箱，創(chuàng)造了單體港口最快實(shí)現(xiàn)兩億標(biāo)箱的世界紀(jì)錄。鹽田港東作業(yè)區(qū)開建，將進(jìn)一步提升鹽田港區(qū)未來多艘超大型船舶同時靠泊的服務(wù)能力，進(jìn)一步擴(kuò)大鹽田港區(qū)集裝箱碼頭的經(jīng)營規(guī)模，滿足珠江三角洲地區(qū)乃至華南地區(qū)不斷增長的集裝箱吞吐量需求，進(jìn)一步提升航線密度，增強(qiáng)現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)綜合服務(wù)能力，鞏固鹽田港華南地區(qū)主樞紐港和深圳港全球集裝箱干線港地位。

來源：關(guān)務(wù)小二綜合整理自深圳口岸發(fā)布、鹽田國際集裝箱碼頭有限公司。