艙單卸貨港國(guó)別與報(bào)關(guān)單指運(yùn)港國(guó)別不一致，移綜合處置部門(mén)？

關(guān)務(wù)小二

今年疫情以來(lái)，外貿(mào)從冷到熱，到現(xiàn)在一柜難求，到海運(yùn)費(fèi)一路飆漲，為了讓貨能順利出海，外貿(mào)人也是想盡辦法，沒(méi)有直航，中轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)，總是要想盡一切辦法到達(dá)目的地！

近日，有申報(bào)企業(yè)反映一如既往填報(bào)了多年的艙單和報(bào)關(guān)單，忽然中控送處置，原因有：“艙單申報(bào)卸貨港與報(bào)關(guān)單不一致”、“艙單卸貨港國(guó)別與報(bào)關(guān)單指運(yùn)港國(guó)別不一致”等。報(bào)關(guān)員一頭霧水，尤其碰到中轉(zhuǎn)的情況，惶恐不已。

經(jīng)深圳報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)與海關(guān)溝通，得到答復(fù)是根據(jù)貿(mào)易過(guò)程如實(shí)申報(bào)。

那么，怎樣如實(shí)申報(bào)呢？

依據(jù)修訂后的海關(guān)總署公告2019年第18號(hào)《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單填制規(guī)范》。

第二十條，啟運(yùn)國(guó)（地區(qū)）/運(yùn)抵國(guó)（地區(qū)）規(guī)定：

運(yùn)抵國(guó)（地區(qū)）填報(bào)出口貨物離開(kāi)我國(guó)關(guān)境直接運(yùn)抵或者在運(yùn)輸中轉(zhuǎn)國(guó)（地區(qū)）未發(fā)生任何商業(yè)性交易的情況下最后運(yùn)抵的國(guó)家（地區(qū)）。

不經(jīng)過(guò)第三國(guó)（地區(qū)）轉(zhuǎn)運(yùn)的直接運(yùn)輸進(jìn)出口貨物，以進(jìn)口貨物的裝貨港所在國(guó)（地區(qū)）為啟運(yùn)國(guó)（地區(qū)），以出口貨物的指運(yùn)港所在國(guó)（地區(qū)）為運(yùn)抵國(guó)（地區(qū)）。

經(jīng)過(guò)第三國(guó)（地區(qū)）轉(zhuǎn)運(yùn)的進(jìn)出口貨物，如在中轉(zhuǎn)國(guó)（地區(qū)）發(fā)生商業(yè)性交易，則以中轉(zhuǎn)國(guó)（地區(qū)）作為啟運(yùn)/運(yùn)抵國(guó)（地區(qū)）。

按海關(guān)規(guī)定的《國(guó)別（地區(qū)）代碼表》選擇填報(bào)相應(yīng)的啟運(yùn)國(guó)（地區(qū)）或運(yùn)抵國(guó)（地區(qū)）中文名稱及代碼。

無(wú)實(shí)際進(jìn)出境的貨物，填報(bào)“中國(guó)”及代碼。

第二十一條、經(jīng)停港/指運(yùn)港

經(jīng)停港填報(bào)進(jìn)口貨物在運(yùn)抵我國(guó)關(guān)境前的最后一個(gè)境外裝運(yùn)港。

指運(yùn)港填報(bào)出口貨物運(yùn)往境外的最終目的港；最終目的港不可預(yù)知的，按盡可能預(yù)知的目的港填報(bào)。

根據(jù)實(shí)際情況，按海關(guān)規(guī)定的《港口代碼表》選擇填報(bào)相應(yīng)的港口名稱及代碼。經(jīng)停港/指運(yùn)港在《港口代碼表》中無(wú)港口名稱及代碼的，可選擇填報(bào)相應(yīng)的國(guó)家名稱及代碼。

無(wú)實(shí)際進(jìn)出境的貨物，填報(bào)“中國(guó)境內(nèi)”及代碼。

舉例：

問(wèn)：S/O的卸貨港是鹿特丹，實(shí)際貨是到德國(guó)。那么報(bào)關(guān)單運(yùn)抵國(guó)報(bào)荷蘭，指運(yùn)港報(bào)鹿特丹，最終目的國(guó)報(bào)德國(guó)。報(bào)了這么多年，究竟有沒(méi)有毛?。?/div>

答：根據(jù)公告，如果在荷蘭未發(fā)生任何商業(yè)性交易，運(yùn)抵國(guó)可以報(bào)德國(guó)，指運(yùn)港報(bào)德國(guó)的港口。如果在荷蘭發(fā)生商業(yè)性交易，則運(yùn)抵國(guó)打荷蘭，指運(yùn)港報(bào)鹿特丹沒(méi)毛病。

問(wèn)：S/O卸貨港默認(rèn)是香港，報(bào)關(guān)單運(yùn)抵國(guó)是美國(guó)，指運(yùn)港打的紐約。

答：經(jīng)查，該大船根本就不經(jīng)過(guò)香港。以前通關(guān)順利是僥幸。請(qǐng)認(rèn)真錄入艙單信息。

問(wèn)：S/O卸貨港是打的溫哥華，報(bào)關(guān)單運(yùn)抵國(guó)是加拿大，指運(yùn)港打的也是溫哥華。為什么還是被送處置？

答：請(qǐng)注意公告強(qiáng)調(diào)按海關(guān)規(guī)定的《國(guó)別（地區(qū)）代碼表》選擇填報(bào)相應(yīng)的啟運(yùn)國(guó)（地區(qū)）或運(yùn)抵國(guó)（地區(qū)）中文名稱及代碼。按海關(guān)規(guī)定的《港口代碼表》選擇填報(bào)相應(yīng)的港口名稱及代碼。

請(qǐng)一定認(rèn)真選取正確的代碼，如果報(bào)關(guān)單的代碼選成了美國(guó)的溫哥華，貿(mào)易又不真實(shí)了。類似的情況還很多，具說(shuō)紐約也有不同國(guó)家的代碼，驚呆了！

還有什么情況大家可以在帖子下方回復(fù)討論。

最后祝大家通關(guān)順利！

來(lái)源：深圳報(bào)關(guān)協(xié)會(huì)

關(guān)務(wù)之邦

遇到了怎么解決?鹽田碼頭(大鵬海關(guān))這邊,有上兩個(gè)星期因艙單卸貨港與報(bào)關(guān)目的國(guó)不一致的到現(xiàn)在都還卡在處置科,沒(méi)有任何信息?原因:目前還沒(méi)有處理方式。請(qǐng)問(wèn)已發(fā)生的單證，何時(shí)給出一個(gè)處理結(jié)果，這樣報(bào)關(guān)行好相應(yīng)提供資料做出配合，早點(diǎn)搞定。
這樣一拖再拖，不知道要改多少水船！

fiona1221

肖星 發(fā)表于 2020-11-23 11:55
遇到了怎么解決?鹽田碼頭(大鵬海關(guān))這邊,有上兩個(gè)星期因艙單卸貨港與報(bào)關(guān)目的國(guó)不一致的到現(xiàn)在都還卡在處置 ...

最近本來(lái)物流鏈都運(yùn)轉(zhuǎn)不順利了，進(jìn)不來(lái)（跳港并線擁堵），出不去（沒(méi)柜子）等各種問(wèn)題，搞不懂怎么還在環(huán)節(jié)加大了查驗(yàn)和各種名目的核查。

DENWEN08

某波、某島關(guān)區(qū)的海關(guān)最近是太閑了，跨半個(gè)中國(guó)到深圳布控。:(