綜合保稅區(qū)一線進(jìn)境入?yún)^(qū)單（海運(yùn)/陸運(yùn)/空運(yùn)）正常報(bào)關(guān) PK 提前報(bào)關(guān) PK 兩步報(bào)關(guān)

關(guān)務(wù)之邦

綜合保稅區(qū)一線進(jìn)境入?yún)^(qū)單（海運(yùn)/陸運(yùn)/空運(yùn)）

正常報(bào)關(guān) PK 提前報(bào)關(guān) PK 兩步報(bào)關(guān)

煩請(qǐng)各位關(guān)務(wù)小二粉們抽空幫我看看有什么需要修改和補(bǔ)充的地方。海關(guān)經(jīng)常叫我們報(bào)關(guān)行開會(huì)，反復(fù)要求提高提前和兩步報(bào)關(guān)的申報(bào)率，做這個(gè)是為了更直觀、更簡(jiǎn)潔和更明了的說服客戶。謝謝各位！

fiona1221

個(gè)人感覺：兩步申報(bào)概念是好。
但作為實(shí)際收發(fā)貨人感覺操作上有點(diǎn)雞肋（以下是我們作為一般貿(mào)易的中等企業(yè)的想法而已。）
1. 都要等艙單信息，這個(gè)大部分的時(shí)間把握在船公司手里，我作為收貨人想急急不來。
2.實(shí)際進(jìn)行兩步申報(bào)時(shí)候的艙單信息說是連預(yù)計(jì)到港時(shí)間的要準(zhǔn)確，但是年底加上疫情船公司的靠港時(shí)間也不準(zhǔn)確（我們是企業(yè)，不是報(bào)關(guān)行，這個(gè)是否真實(shí)，還希望你告知一下）
3.涉證，涉檢這一塊的還是比較多，單一如果不涉及證書，不涉及檢的被查的幾率也小，提前申報(bào)好像也能滿足了，涉稅進(jìn)行擔(dān)保這個(gè)是意識(shí)問題，小一點(diǎn)的企業(yè)不會(huì)有這個(gè)意識(shí)，大一點(diǎn)的企業(yè)基本都開通了匯總征稅，還要另外擔(dān)保，企業(yè)不是很愿意做這個(gè)動(dòng)作。
涉證和涉檢就更不用說了，因?yàn)樯婕暗臋C(jī)構(gòu)多了，企業(yè)在感官上還是會(huì)認(rèn)為實(shí)打?qū)嵉淖叩目孔V點(diǎn)。
4.關(guān)于優(yōu)先查驗(yàn)的問題（我們大不部分是提前申報(bào)），但我們還沒有享受過，是該怎么申請(qǐng)優(yōu)先呢？（方便告知一下嗎？謝謝）
5.兩步申報(bào)放行，結(jié)關(guān)時(shí)間大不相同，對(duì)于我們企業(yè)來說其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)性能可能更高，因?yàn)閍 公司對(duì)物料產(chǎn)品進(jìn)出口了解的只是關(guān)務(wù)工作人員，一般性企業(yè)還沒有到達(dá)對(duì)海關(guān)事務(wù)的高度認(rèn)識(shí)，貨物提離進(jìn)境只在放行階段，貨物能否自由使用和流通（因?yàn)槲覀兪巧鏅z涉證的我沒具體了解過是不是初步申報(bào)放行后除了提貨回廠后就可以使用），如果只是簡(jiǎn)單放行了但是不可以使用，那作為關(guān)務(wù)來說我還情愿你在海關(guān)監(jiān)管區(qū)呆著，一個(gè)庫(kù)存問題，二一個(gè)你到廠了不能使用這個(gè)要讓所有用料人員來理解和配合是難點(diǎn)。;P
6特殊監(jiān)管區(qū)內(nèi)或者其他加貿(mào)企業(yè)的情況還待其他壇友來接著討論了，這是熱點(diǎn)話題，不知道還有其他企業(yè)來解答疑惑沒有。

關(guān)務(wù)之邦

厲害哦！作為生產(chǎn)企業(yè)角度說的很全面呢！