也就是說，對(duì)貨物的預(yù)防性消毒，是指在你不知道貨物有沒有機(jī)會(huì)接觸很明確的傳染源的情況下，對(duì)可能被病菌污染的物品進(jìn)行消毒（好像說的跟原話差不多，但這樣似乎大白話一點(diǎn)，更好理解）。
那么，按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的定義，則很多貨物都有潛在的可能會(huì)被污染，特別是來自或途徑疫情高發(fā)國(guó)家地區(qū)的貨物。
第二、進(jìn)口非冷鏈集裝箱貨物是否必須做預(yù)防性消毒？
了解完前面第一點(diǎn)，你一定會(huì)認(rèn)為，那絕大部分貨物都會(huì)要做預(yù)防性消毒了，因?yàn)檎l都無法保證貨物在各個(gè)環(huán)境、各式人員接觸之下能否不被病菌污染。
別急，這次主要是針對(duì)新冠疫情而言的，我們回顧下文件：國(guó)衛(wèi)明電〔2022〕270號(hào) 它的全文可以點(diǎn)這里查看。
摘選下面一部分內(nèi)容出來看：以下幾條，只要符合其中任意一條，即可判定為低風(fēng)險(xiǎn)。
逐條拆開來看：
1、來自新冠疫情低風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家地區(qū)的物品：衡量標(biāo)準(zhǔn)是什么，國(guó)務(wù)院、海關(guān)或相關(guān)部門似乎沒有對(duì)外查詢渠道。有知道的關(guān)務(wù)同學(xué)可以后臺(tái)反饋。
2、所有大宗散裝貨物：散裝貨物是指不加包裝，基本上以其自然形態(tài)裝上車、船、飛機(jī)等運(yùn)輸工具運(yùn)送的進(jìn)出境貨物。主要為糧食、礦石、水泥、原木、原油、廢鋼鐵等塊狀、粒狀、粉狀以及液態(tài)的大宗貨物。也包括上圖中的其他大宗散裝貨物。
3、裝載入境物品的航空器、船舶、列車、汽車自離開啟運(yùn)口岸起超過24小時(shí)的進(jìn)口非冷鏈物品：除了飛機(jī)能在24小時(shí)內(nèi)飛抵，海運(yùn)或國(guó)際鐵路/公路運(yùn)輸這種大部分能符合這條要求。為什么是24小時(shí)呢？因?yàn)樽钚卵芯拷Y(jié)果顯示，常溫條件下新冠病毒在大部分物品表面存活時(shí)間短，1天內(nèi)全部失活。這也是為什海關(guān)總署把“啟運(yùn)日期”要求為必填項(xiàng)，可以計(jì)算出申報(bào)時(shí)間與啟運(yùn)日期之差。超過24小時(shí)的，可填報(bào)“否”。
4、裝卸時(shí)不與裝卸人員接觸的進(jìn)口非冷鏈物品：具體情況具體分析，貨代或收貨人對(duì)貨物的裝卸更了解。
國(guó)衛(wèi)明電〔2022〕270號(hào)文件指出，符合上述任一條件的都可判定為低風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)口非冷鏈物品，不再實(shí)施核酸檢測(cè)和預(yù)防性消毒。
得出初步結(jié)論：
（1）符合上述條件的貨物，“已實(shí)施預(yù)防性消毒”字段可填報(bào)為“否”。因貨物本身為低風(fēng)險(xiǎn)，不需要實(shí)施預(yù)防性消毒，也就是沒有做，故填報(bào)“否”。
（2）在進(jìn)境環(huán)節(jié)口岸或進(jìn)口到保稅倉已實(shí)施預(yù)防性消毒的，填報(bào)“是”，并保留消毒記錄相關(guān)的文件檔案。
截圖源自WS/T 774—2021標(biāo)準(zhǔn)特別說明：“已實(shí)施預(yù)防性消毒”是指在“境內(nèi)”是否實(shí)施過預(yù)防性消毒，也就是貨物“進(jìn)境后、報(bào)關(guān)前”是否已實(shí)施預(yù)防性消毒。若企業(yè)在境外按WS/T 774—2021標(biāo)準(zhǔn)“已實(shí)施預(yù)防性消毒”，可填“是”。需留存相關(guān)消毒記錄文件檔案。
最后，“已實(shí)施預(yù)防性消毒”字段應(yīng)如實(shí)申報(bào)！企業(yè)無論填報(bào)“是”或“否”，都不影響貨物通關(guān)，且無需在申報(bào)時(shí)隨附提供關(guān)于預(yù)防性消毒的驗(yàn)核資料。
（來源：轉(zhuǎn)自關(guān)務(wù)情報(bào)科綜合整理，僅供參考）
作者: 陳零 時(shí)間: 2022-9-23 11:34
清楚了,明明白白了.贊
作者: tjjhzy 時(shí)間: 2022-9-23 14:19
給小二點(diǎn)贊
作者: 糖醋香菜 時(shí)間: 2022-9-23 17:27
還是小二寫的容易看懂，
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