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關(guān)務(wù)小二

標(biāo)題: 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則Incoterms2020新舊對(duì)比 [打印本頁(yè)]
作者: 關(guān)務(wù)小二    時(shí)間: 2019-10-9 12:31
標(biāo)題: 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則Incoterms2020新舊對(duì)比
歷時(shí)3年，新版Incoterms2020終于發(fā)布啦！從事進(jìn)出口工作的人員，可以不了解UCP600, ISP98, 缺不能不熟悉Incoterms國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則, 這關(guān)乎到買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，責(zé)任和義務(wù)。
寫(xiě)在前面的話，新版Incoterms2020的發(fā)布并不影響此前版本的適用，也就是說(shuō) Incoterms2010今天仍然有效。

附：進(jìn)出口報(bào)關(guān)成交方式和運(yùn)費(fèi)及附加費(fèi)用申報(bào)規(guī)范指引

所以進(jìn)出口企業(yè)在臨近 Incoterms 新舊版本過(guò)渡期間，訂立、閱讀合同的時(shí)候，最好在合同中明確規(guī)定使用的是哪個(gè)版本的 Incoterms，避免后期出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)產(chǎn)生糾紛。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則 Incoterms2020
發(fā)布時(shí)間：2019年9月16日
實(shí)施時(shí)間：2020年1月1日
版本語(yǔ)言：Incoterms2020版本提供至少29種語(yǔ)言，從愛(ài)沙尼亞語(yǔ)到普什圖語(yǔ)，中文是必不可少的啦。

Incoterms 2020 下載 Incoterms 2010 下載
關(guān)務(wù)小二論壇將盡快提供最新版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則2020中英文版下載，并在此處更新鏈接，敬請(qǐng)收藏此頁(yè)面。
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《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則Incoterms 2020深度解讀與案例分析》正版含發(fā)票包郵
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此前版本是Incoterms 2010，現(xiàn)在直接到了Incoterms 2020。那中間的例如Incoterms 2015，Incoterms 2016，Incoterms，2017，Incoterms 2018和Incoterms 2019去哪兒了呢？答案是他們并不存在:lol

新版國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則Incoterms2020亮點(diǎn)

Incoterms2020 最大的特點(diǎn)就是更明晰的向用戶展示各條術(shù)語(yǔ)所規(guī)定的買賣雙方的權(quán)利與義務(wù)，便于買賣雙方在簽訂合同時(shí)選擇合適的術(shù)語(yǔ)。因此新版本的術(shù)語(yǔ)更強(qiáng)調(diào)正確的選擇，此版本對(duì)買賣合同與附屬合同之間的界限和聯(lián)系做出了更明確的解釋;

升級(jí)了指導(dǎo)說(shuō)明(Guidance Note)，當(dāng)前版本的指導(dǎo)說(shuō)明會(huì)對(duì)每條術(shù)語(yǔ)做出更詳細(xì)的解釋說(shuō)明;

此外本版本的Incoterms 中除了按首字母排列外，還會(huì)根據(jù)交貨過(guò)程及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的不同重新排列相關(guān)術(shù)語(yǔ)，更加突出地顯示重點(diǎn)，便于大家選擇。
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Incoterms2020英文版目錄


此前國(guó)外很多渠道傳出新版Incoterms會(huì)進(jìn)行大改，也有眾多版本流出，不過(guò)事后澄清這些版本只是代表提出的動(dòng)議，并未正式修改。最新的incoterms版本依然為11個(gè)術(shù)語(yǔ)，更換了一個(gè)，且在細(xì)節(jié)及解釋方面有眾多修改。

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》2020版規(guī)則相對(duì)于《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》2010版所做的修改，主要集中在7個(gè)方面：
1、裝船批注提單和FCA術(shù)語(yǔ)條款的修改
2、成本及其列出位置
3、CIF、CIP中與保險(xiǎn)有關(guān)的條款
4、在FCA、DAP、DPU和DDP中，與用賣方或買方選擇自己的運(yùn)輸工具運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)條款
5、將DAT改為DPU
6、在運(yùn)輸義務(wù)和費(fèi)用中列入與安全有關(guān)的要求
7、用戶說(shuō)明

接下來(lái)我們針對(duì)這七點(diǎn)給大家詳細(xì)講解Incoterms2010與Incoterms2020的區(qū)別：

EXW/FCA/CPT/CIP 概念圖釋

1、裝船批注提單和FCA術(shù)語(yǔ)條款的修改
在應(yīng)用FCA條款的情況下，海運(yùn)途中的貨物是已經(jīng)售出的，而賣方或買方(更可能是信用證所在地的銀行)可能需要帶裝船批注的提單。但是，根據(jù)先前的FCA規(guī)則，交貨是在貨物裝船之前完成的，賣方不能從承運(yùn)人處獲得裝船提單，因?yàn)楦鶕?jù)其運(yùn)輸合同，承運(yùn)人很可能只有在貨物實(shí)際裝船后才有簽發(fā)船上提單的權(quán)利或者義務(wù)。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2020的FCA A6/B6條款提供了一個(gè)附加選項(xiàng)：“買賣雙方可以約定，買方可指示其承運(yùn)人在貨物裝船后向賣方簽發(fā)裝船提單，然后賣方有義務(wù)向買方提交該提單(通常是通過(guò)銀行提交)”。最后，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，即使采用了這一機(jī)制，賣方對(duì)買方也不承擔(dān)運(yùn)輸合同條款的義務(wù)。

2、成本的列出位置
在新版本Incoterms2020規(guī)則的相關(guān)欄目排序中，成本現(xiàn)在顯示在每個(gè)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(Incoterms2020)規(guī)則的A9/B9處。
除了重新排序之外，還有一個(gè)變化。在之前版本的《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》規(guī)則中，由不同條款分配的各種成本通常出現(xiàn)在每個(gè)術(shù)語(yǔ)規(guī)則的不同部分。Incoterms2020則會(huì)列出了每個(gè)規(guī)則分配的所有成本，其目的是向用戶提供一個(gè)一站式的成本清單，以便賣方或買方可以在一個(gè)地方找到其根據(jù)Incoterms規(guī)則應(yīng)承擔(dān)的所有成本。
例：Incoterms2020中術(shù)語(yǔ)DDP成本的列示，A9/B9。
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3、CIF、CIP中與保險(xiǎn)有關(guān)的條款
在2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則中，CIF和CIP的A3規(guī)定：賣方有義務(wù)“自費(fèi)購(gòu)買貨物保險(xiǎn)，至少符合協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款(C)(勞埃德市場(chǎng)協(xié)會(huì)/國(guó)際承保協(xié)會(huì)‘LMA/IUA’)或任何類似條款。
協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款(C)一般指的是貨物運(yùn)輸條款，即只需負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款(A)規(guī)定的是“一切險(xiǎn)”(all risks)。
新版本的Incoterms2020對(duì)CIF和CIP中的保險(xiǎn)條款分別進(jìn)行了規(guī)定，CIF默認(rèn)使用協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款(C)，即賣家只需要承擔(dān)運(yùn)輸險(xiǎn)，但是買賣雙方可以規(guī)定較高的保額;而CIP使用協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款(A)，即賣家需要承擔(dān)一切險(xiǎn)(all risk)，相應(yīng)的保費(fèi)也會(huì)更高。也就是說(shuō)，在Incoterms2020中，使用CIP術(shù)語(yǔ)，賣方承擔(dān)的保險(xiǎn)義務(wù)變大，而買方的利益會(huì)得到更多保障。

4、在FCA、DAP、DPU和DDP中，與用賣方或買方選擇自己的運(yùn)輸工具運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)條款
在Incoterms2010中，我們都是假定在從賣方運(yùn)往買方的過(guò)程中貨物是由第三方承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，而承運(yùn)人受控于哪一方則取決于買賣雙方使用哪一條外貿(mào)術(shù)語(yǔ)。
然而，在外貿(mào)實(shí)務(wù)中會(huì)有類似的情況存在，盡管貨物將從賣方運(yùn)至買方，但貨物可以在完全不雇用任何第三方承運(yùn)人的。因此，在采用DAP、DPU、DDP時(shí)，賣方完全可以選擇自己的運(yùn)輸工具，不受條款限制，同樣，在采用FCA條款時(shí)，買方也可以選用自己的交通工具，不受條款限制，兩種情況下對(duì)方很有可能要承擔(dān)不必要的運(yùn)輸費(fèi)用，所以新版本的Incoterms2020明確規(guī)定，采用FCA、DAP、DPU和DDP術(shù)語(yǔ)時(shí)不僅要訂立運(yùn)輸合同，而且只允許安排必要的運(yùn)輸。

5、將DAT改為DPU
在Incoterms2010中，DAT與DAP的唯一區(qū)別在于：在DAT中，在貨物運(yùn)達(dá)之后，賣方需要將貨物從運(yùn)輸工具卸至目的地;而在DAP中，只要載有貨物的交通工具抵達(dá)目的地，賣方即完成交貨。在Incoterms2010中， “目的地”一詞的定義大致包括“任何地方，無(wú)論是否覆蓋……”，較為模糊。
因此，國(guó)際商會(huì)決定對(duì)DAT和DAP進(jìn)行兩處修改。第一，調(diào)整DAP與DAT的位置，將DAP調(diào)至DAT之前。第二，將DAT改為DPU，這樣做的目的是為了強(qiáng)調(diào)目的地可以是任何地點(diǎn)，而不僅僅是“終點(diǎn)站”，如果該地點(diǎn)不在終點(diǎn)站，賣方應(yīng)確保其打算交付貨物的地點(diǎn)是能夠順利卸貨的地點(diǎn)。

6、在運(yùn)輸義務(wù)和費(fèi)用中列入與安全有關(guān)的要求
在Incoterms2010中，與安全相關(guān)的要求放在A2/B2和A10/B10項(xiàng)中，且條目相當(dāng)有限。由于Incoterms2010是本世紀(jì)初安全問(wèn)題受到普遍關(guān)注之后術(shù)語(yǔ)修訂的第一個(gè)版本，在此后的航運(yùn)實(shí)務(wù)中，又出現(xiàn)了很多與安全相關(guān)的需要關(guān)注的點(diǎn)，所以在新版的Incoterms2020中，與安全相關(guān)的義務(wù)的明確分配現(xiàn)已添加到每個(gè)規(guī)則的A4和A7項(xiàng)下。而這些要求所產(chǎn)生的費(fèi)用也被更明確的標(biāo)明，放在每條規(guī)則的A9/B9項(xiàng)下。

7、用戶說(shuō)明

在Incoterms2010中，指引(Guidance Notes)放在每一個(gè)術(shù)語(yǔ)解釋通則的開(kāi)頭，而現(xiàn)在有了專門的“用戶解釋性注釋”(Explanatory Notes for Users)，這些注釋解釋了Incoterms2020規(guī)則的基本原則，例如何時(shí)使用、何時(shí)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)以及如何在買賣雙方之間分配成本。解釋性說(shuō)明的目的有兩個(gè)：1、幫助用戶準(zhǔn)確、有效地使用適合特定交易的適當(dāng)?shù)膰?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則;2、當(dāng)受incoterms2020管轄的合同存在爭(zhēng)議時(shí)，這些解釋可以為協(xié)議制定者和咨詢者提供必要的指導(dǎo)。

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《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(Incoterms)是一套由國(guó)際商會(huì)(ICC)制定的用于規(guī)范國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)使用的國(guó)際規(guī)則，旨在便利全球貿(mào)易活動(dòng)，目前在全球使用范圍廣泛。該規(guī)則于1936年制定，此后歷經(jīng)多次更新以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐領(lǐng)域發(fā)生的新變化。
ICC于2016年9月正式啟動(dòng)了Incoterms2020的起草工作。國(guó)際商會(huì)中國(guó)國(guó)家委員會(huì)(ICC China)已推薦相關(guān)專家直接參與起草工作，將中國(guó)工商界的利益和訴求更好的反映到Incoterms的最新版本中。
2016年11月，ICC向各個(gè)國(guó)家和地區(qū)委員會(huì)發(fā)放了Incoterms2020修訂意見(jiàn)問(wèn)卷，內(nèi)容涉及國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐領(lǐng)域發(fā)生的新趨勢(shì)和熱點(diǎn)議題。


國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)通則Incoterms發(fā)展歷史回顧

1923年：ICC首次提出商業(yè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
ICC于1919年成立后，其首批舉措之一就是促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易。在1920年代初期，世界商業(yè)組織開(kāi)始了解商人使用的商業(yè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。這是通過(guò)一項(xiàng)僅在13個(gè)國(guó)家/地區(qū)中僅限于六個(gè)常用術(shù)語(yǔ)的研究完成的。研究結(jié)果發(fā)表于1923年，突顯了解釋上的差異。

1928年：提高了清晰度
為了檢查最初調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的差異，進(jìn)行了第二次研究。該版本將范圍擴(kuò)展到了30多個(gè)國(guó)家/地區(qū)使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋。
1936年：全球交易者指南
根據(jù)研究結(jié)果，發(fā)布了Incoterms?規(guī)則的第一版。這些術(shù)語(yǔ)包括FAS，F(xiàn)OB，C&F，CIF，Ex Ship和Ex Quay。

1953年：鐵路運(yùn)輸?shù)呐d起
由于第二次世界大戰(zhàn)，Incoterms?規(guī)則的補(bǔ)充修訂被暫停，直到1950年代才恢復(fù)。隨后，Incoterms?規(guī)則的第一版于1953年發(fā)布。它首次推出了三個(gè)非海運(yùn)運(yùn)輸?shù)男沦Q(mào)易術(shù)語(yǔ)。新規(guī)則包括DCP(已付交付成本)，F(xiàn)OR(鐵路免費(fèi))和FOT(卡車免費(fèi))。

1967年：更正了誤解
ICC啟動(dòng)了Incoterms?規(guī)則的第三版，該版本處理了對(duì)先前版本的誤解。添加了兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以解決邊境交貨(DAF)和目的地交貨(DDP)的問(wèn)題。

1974年：航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
航空運(yùn)輸?shù)氖褂迷黾訉?dǎo)致了流行貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的另一種形式。該版本包括新術(shù)語(yǔ)FOB機(jī)場(chǎng)(免費(fèi)機(jī)上機(jī)場(chǎng))。該規(guī)則旨在通過(guò)表示所使用的確切“船只”來(lái)消除圍繞FOB(免費(fèi)乘船)一詞的混淆。

1980年：集裝箱運(yùn)輸激增
隨著集裝箱中貨物運(yùn)輸?shù)臄U(kuò)展和新的文件編制流程的出現(xiàn)，需要進(jìn)行另一次修訂。此版本引入了貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FRC(自由承運(yùn)人…在點(diǎn)命名)，該術(shù)語(yǔ)規(guī)定了并非由船方實(shí)際接收但位于岸上的接收點(diǎn)(例如集裝箱堆場(chǎng))的貨物。

1990年：全面修訂
第五修訂版通過(guò)刪除特定運(yùn)輸方式的規(guī)則(即FOR;鐵路，F(xiàn)OT;卡車和FOB機(jī)場(chǎng);機(jī)場(chǎng)免費(fèi))簡(jiǎn)化了Free Carrier條款。認(rèn)為使用通用術(shù)語(yǔ)FCA(免費(fèi)運(yùn)輸商…在指定點(diǎn))已足夠。其他規(guī)定導(dǎo)致電子消息的使用增加。

2000年：修改了清關(guān)義務(wù)
修改了FAS和??DEQIncoterms? 規(guī)則的“許可證，授權(quán)和手續(xù)”部分，以符合大多數(shù)海關(guān)當(dāng)局處理記錄出口商和進(jìn)口商的問(wèn)題的方式。

2010年：對(duì)當(dāng)代貿(mào)易格局的思考
Incoterms? 2010版本合并了D系列規(guī)則，刪除了DAF(在邊境交貨)，DES(在交貨前交貨)，DEQ(賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。)和DDU(未交貨值)，并添加了DAT(在碼頭交貨)和DAP。其他修改包括增加了買賣雙方在信息共享方面進(jìn)行合作的義務(wù)。

2020年：展望未來(lái)
為了跟上不斷發(fā)展的全球貿(mào)易格局，更新最新的貿(mào)易條款，并于2019年9月發(fā)布揭曉，于2020年1月1日正式生效。

（本文由關(guān)務(wù)小二綜合整理自鋒信環(huán)球、CDCS考試、Incoterms官網(wǎng)）
作者: 丿血月_Pn382    時(shí)間: 2019-10-10 09:57
:victory::victory:
作者: 我愛(ài)我家    時(shí)間: 2019-10-11 08:55
非常好的知識(shí)點(diǎn)
作者: wildwings    時(shí)間: 2019-10-11 18:36
學(xué)習(xí)了，學(xué)習(xí)了
作者: TH123    時(shí)間: 2019-10-12 10:32
:):victory:
作者: 瘦得像個(gè)猴    時(shí)間: 2019-10-12 14:56
:victory::victory:
作者: shoureimei    時(shí)間: 2019-10-14 13:48
為什么都要錢啊？
作者: 關(guān)務(wù)小二    時(shí)間: 2019-10-14 14:13
shoureimei 發(fā)表于 2019-10-14 13:48
為什么都要錢??？

我們會(huì)努力朝著公益關(guān)務(wù)服務(wù)機(jī)構(gòu)努力的:hug:
作者: EASONWU    時(shí)間: 2019-10-22 14:21
美國(guó)的LDP  誰(shuí)知道是什么條款
作者: EASONWU    時(shí)間: 2019-11-29 15:34
2020中英文版下載什么時(shí)候有呀？
作者: fayj09    時(shí)間: 2023-5-19 11:50
你好，請(qǐng)問(wèn)Incoterms 2020 "Rules for any mode or modes of transport" 的完整原圖/pdf文件哪里可以下載？ICC下載的話是會(huì)員免費(fèi)下載。但我會(huì)員注冊(cè)不成功。
作者: 關(guān)務(wù)小二    時(shí)間: 2023-5-24 11:48
fayj09 發(fā)表于 2023-5-19 11:50
你好，請(qǐng)問(wèn)Incoterms 2020 "Rules for any mode or modes of transport" 的完整原圖/pdf文件哪里可以下載？ ...

Incoterms 2020 Rules for any mode or modes of transport 完整原圖掛圖下載
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作者: staty    時(shí)間: 2023-6-5 00:54
好東西，感謝！
作者: fayj09    時(shí)間: 2023-6-14 13:17
關(guān)務(wù)小二 發(fā)表于 2023-5-24 11:48
Incoterms 2020 Rules for any mode or modes of transport 完整原圖掛圖下載

謝謝樓主
作者: starhz    時(shí)間: 2023-11-4 02:50
謝謝分享，又可以學(xué)習(xí)了
作者: starhz    時(shí)間: 2023-11-4 02:59
沒(méi)有完整的2020中文版下載嗎
作者: norton888888    時(shí)間: 2024-11-14 11:48
壓縮文件中不是呀！??！
作者: norton888888    時(shí)間: 2024-11-14 14:52

沒(méi)有完整的2020中文版下載嗎



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