為加快推動(dòng)區(qū)塊鏈技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，積極應(yīng)對(duì)全球新冠肺炎疫情影響，今年年初，交通運(yùn)輸部印發(fā)了推進(jìn)進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”工作方案，將其作為2021年交通運(yùn)輸12項(xiàng)更貼近民生實(shí)事之一。鹽田國(guó)際積極落實(shí)、快速回應(yīng)，攜手中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)，聯(lián)同GSBN，打造深圳首個(gè)外貿(mào)區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)。該平臺(tái)于11月3日在深圳鹽田港區(qū)正式啟動(dòng)。
啟動(dòng)儀式上，鹽田國(guó)際董事總經(jīng)理岑啟成表示：“鹽田國(guó)際作為世界最大的單體集裝箱碼頭，一直重視以科技引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。外貿(mào)區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)，是鹽田國(guó)際和中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的第一個(gè)合作項(xiàng)目?！旌?一站式’的服務(wù)，使客戶可在區(qū)塊鏈上一次完成貫穿船公司和港口方的操作流程，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口放貨全流程‘無(wú)紙化’和操作‘零延時(shí)’。未來(lái)，鹽田國(guó)際將在各級(jí)政府的支持下，協(xié)同各方合作伙伴，開(kāi)展更多業(yè)務(wù)，逐步提高箱量，為深圳以至廣東的外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展和大灣區(qū)物流暢順運(yùn)作作出積極貢獻(xiàn)”。
深圳市交通運(yùn)輸局港航管理處處長(zhǎng)董燕澤說(shuō)：“鹽田國(guó)際與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)‘強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合’，經(jīng)過(guò)不懈努力，在鹽田區(qū)正式啟動(dòng)了深圳港首個(gè)外貿(mào)區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)。全程信息化辦理，避免人為接觸，更好的落實(shí)了疫情防控要求，滿足了人民群眾跨境購(gòu)物的需求，也為國(guó)際物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定暢通做出了巨大貢獻(xiàn)，進(jìn)一步促進(jìn)了中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的繁榮發(fā)展”。
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深圳首個(gè)外貿(mào)區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)在鹽田國(guó)際正式啟動(dòng)。
外貿(mào)區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路，客戶少跑路”，大幅提升作業(yè)效率的同時(shí)，疫情當(dāng)下還能有效減少人員聚集和接觸。傳統(tǒng)模式下，客戶需要按照船公司的要求，準(zhǔn)備相關(guān)紙質(zhì)提貨文件，前往業(yè)務(wù)窗口，完成進(jìn)口換單提貨手續(xù)；如今，借助區(qū)塊鏈可追溯、可信任的技術(shù)特點(diǎn)，利用外貿(mào)區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)船公司和港口系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通和流程的協(xié)作互信，客戶在鏈上即可一次完成操作流程。
啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司副總經(jīng)理王永飛說(shuō)：“‘無(wú)紙化放貨’服務(wù)，得到廣大客戶的高度認(rèn)可。數(shù)字賦能、智慧強(qiáng)港、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)，是港航企業(yè)共同的目標(biāo)和使命”。
優(yōu)合集團(tuán)總經(jīng)理劉潔表示：“作為行業(yè)的一員，優(yōu)合集團(tuán)受益于區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建了多方共同參與、共同監(jiān)督、共同運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)和價(jià)值互聯(lián)體系”。
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此次上線的外貿(mào)區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)，是鹽田國(guó)際和中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的第一個(gè)合作項(xiàng)目。
全球航運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟（GSBN）在中國(guó)香港注冊(cè)成立，是世界上第一個(gè)獨(dú)立的、非盈利的技術(shù)聯(lián)盟，旨在構(gòu)建區(qū)塊鏈技術(shù)賦能的操作系統(tǒng)，助力全球航運(yùn)轉(zhuǎn)型，重新定義全球貿(mào)易的運(yùn)作方式。聯(lián)盟由8家全球領(lǐng)先航運(yùn)公司和碼頭運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合創(chuàng)建，聯(lián)合創(chuàng)始人總業(yè)務(wù)量占全球集裝箱處理量的三分之一。創(chuàng)始成員是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、赫伯羅特、和記港口集團(tuán)、東方海外、山東港口青島港、新加坡國(guó)際港務(wù)集團(tuán)和上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)。
GSBN首席執(zhí)行官陳斯嘉表示：“我們相信只有通過(guò)與全球貿(mào)易參與方建立廣泛的合作，數(shù)字化的價(jià)值才可能真正的解鎖”。
此次上線的外貿(mào)區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)，是鹽田國(guó)際和中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的第一個(gè)合作項(xiàng)目。未來(lái)雙方將進(jìn)一步聯(lián)同GSBN積極籌劃深度合作，針對(duì)國(guó)際航運(yùn)的流程鏈條較長(zhǎng)、參與主體復(fù)雜等特點(diǎn)，運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)賦能航運(yùn)港口業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流和貨物數(shù)據(jù)在多方之間共享，優(yōu)化傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易流程，提升航運(yùn)供應(yīng)鏈協(xié)同效率，驅(qū)動(dòng)航運(yùn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為各參與方提效降本，以“數(shù)字賦能”實(shí)現(xiàn)“智慧航運(yùn)”。
Q1：什么是進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”？
今年年初，交通運(yùn)輸部印發(fā)了推進(jìn)進(jìn)口電商貨物港航“暢行工程”工作方案，將其作為2021年交通運(yùn)輸12項(xiàng)更貼近民生實(shí)事之一，及時(shí)進(jìn)行動(dòng)員部署，建立了由相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)和港航企業(yè)、進(jìn)口電商企業(yè)參加的部省協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，制定了工作排檔表。此舉旨在積極應(yīng)用港航區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)主要進(jìn)口電商貨物港航單證平均辦理時(shí)間由2天縮短至4小時(shí)以內(nèi)，全程無(wú)接觸。
Q2：什么是區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)？
區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)是區(qū)塊鏈技術(shù)在港口提貨和放貨場(chǎng)景中的應(yīng)用。
區(qū)塊鏈技術(shù)是一種互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，可廣泛應(yīng)用于金融、房地產(chǎn)、電子商務(wù)等領(lǐng)域。區(qū)塊鏈電子放貨平臺(tái)的業(yè)務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景為船公司在港口的放貨作業(yè)，主要服務(wù)于貨主、船公司和碼頭三方之間的放貨流程，并可實(shí)現(xiàn)與銀行、稅務(wù)、海關(guān)等單位的對(duì)接。通過(guò)建立區(qū)塊鏈電子放貨聯(lián)盟鏈，該平臺(tái)將貨主、船公司、碼頭等每一個(gè)提貨單的干系人串聯(lián)起來(lái)，從根本上解決了相關(guān)各方間的信任問(wèn)題，既保證了信息傳遞的即時(shí)性，也提高了信息共享的可靠性。
通過(guò)使用區(qū)塊鏈技術(shù)，在核心單位建立分布式賬本，形成安全、永久的交易記錄，不可刪除、不可更改，使船、港、貨各方都能實(shí)時(shí)、安全、無(wú)縫地傳遞提貨信息，實(shí)現(xiàn)全程留痕和全程可追溯，滿足口岸業(yè)務(wù)中對(duì)放貨操作的安全性、準(zhǔn)確性和一致性要求。